變壓器空載損耗和負載損耗

一、空載損耗
    變壓器空載損耗就是變壓器在輸出端開路，輸入端加上額定電壓時變壓器自身的損耗，等于空載電流乘以額定電壓乘以此時的功率因素。由于此時的變壓器處于空載 狀態(tài)，功率因素非常小，一般在0.15-0.4左右，故變壓器的空載損耗比視在功率小很多。只要空載狀態(tài)下鐵心溫度正常，噪聲合格就可以，具體原因一個是 鐵心質量問題和設計問題，相同的設計因為鐵心的質量不同空載電流也不同。鐵心質量不好可以增加匝數來解決，也就是降低磁密，但線圈匝數增加負載損耗就會增 加，反而變壓器總體損耗增加。

二、 負載損耗
    負載損耗是額定電流下與參與溫度下的負載損耗。將變壓器輸出短路，輸入電壓逐漸升高直至額定電流運行一段時間后，待變壓器溫度達到參與溫度(B級 100℃，F級120℃，H級145℃)后將電流調至額定電流所測變壓器損耗與空載損耗之和即為負載損耗。所測損耗為輸入電壓乘以額定電流乘以功率因素， 這里的功率因素一般較大，大概在0.5-0.9左右，不能直接用電壓乘以電流。(以上損耗測試為單相，如果為三相還需乘以1.732)